Як встановити амортизатори

Установка патронного амортизатора
1. Під час встановлення не вдаряйте по поверхні циліндра амортизатора важким металевим предметом і не натискайте на пилову кришку, приварену зовні амортизатора.
2. Використовуйте віброізоляційний амортизатор з конусною гумовою прокладкою та прикладіть пластину прокладки, щоб притиснути секцію конічної гумової прокладки, зібрану у внутрішньому отворі на обох кінцях підйомного кільця.
3. Під час процесу встановлення поверхня гумових частин, оснащених амортизатором, не повинна бути пошкоджена (наприклад, комбінація буферної втулки тощо).
4. Після того, як амортизатор встановлено, різьбу з’єднувальної частини слід затягнути відповідно до вимог крутного моменту, визначених усім транспортним засобом, щоб переконатися, що з’єднувальна частина закріплена надійно та без ослаблення, а кріпильну частину слід покрити антибіотиком. -фарба іржі.

Монтаж сердечника спереду і ззаду
1. Передні та задні амортизатори (сердечники) відносяться до зовнішніх конструкційних виробів, таких як гвинтові пружини, пружинні сидіння, натискні колодки, підшипники та інші зовнішні конструкційні деталі, які потребують додаткового обладнання під час завантаження
2. Перед заміною та встановленням амортизатора слід перевірити якість таких допоміжних зовнішніх конструктивних деталей: рух підшипника є гнучким, немає тріщин та пошкоджень на внутрішній поверхні накладки скидання тиску, немає втоми та явище затухання спіральної пружини, а амортизуюча гума не повинна мати постійних деформацій, старіння та пошкоджень.
3. Під час складання не використовуйте тверді предмети, щоб бити, затискати або терти поверхню шатуна, щоб уникнути витоку масла.
4. Вимоги до крутного моменту фіксації різьби вузла такі:
Пара різьби M10: момент затягування 28±3Nm;
Пара різьб M12: момент затягування 49±5Nm;
Пара різьб M14: момент затягування 80±8Nm;
5. Після завершення складання слід провести комплексний огляд.